山手線と京浜東北線の停電原因が変電所トラブル？最新運行情報と再開目安を今すぐチェック

山手線・京浜東北線の停電で「どこが原因？いつ再開？」と不安になっていませんか。新橋―品川間の変電所トラブルが発端となり、始発時間帯に発生した送電障害で広域に影響が及びました。公式発表と現場情報を突き合わせ、最新の運行と復旧の流れを一目で把握できるよう整理します。

通勤・通学の判断を誤ると、振替先でも長時間の足止めにつながります。区間ごとの運行可否、混雑が集中しやすい時間帯、徒歩連絡や地下鉄・バスの所要目安など、実用情報を優先して更新します。再開見込みの要点と注意点を、時系列で端的に確認できます。

さらに、変電所の保護装置作動や始発時の電流上昇と設備負荷、再停電が起きやすい局面まで、仕組みをやさしく解説。公的発表を基に、田町周辺の火災との関係も切り分けます。まずは「いま」と「次に取るべき行動」を3分でチェックしてください。

山手線や京浜東北線で発生した停電原因をすぐに把握！最新状況まとめ

運行見合わせの“いま”と再開のみどころをリアルタイムチェック

始発時間帯、品川と新橋の間で起きた電気設備トラブルが発端となり、JR山手線と京浜東北線の運転が広範に影響しています。現時点の焦点は、停電の復旧作業と安全確認の進捗です。再開のめどは段階的に示され、点検が完了した区間から順次運行が戻る見通しです。公式アプリや駅放送の更新頻度が高く、遅延証明も発行されています。通勤時間帯は混雑が激しいため、振替路線への分散乗車が効果的です。山手線京浜東北線停電原因については、変電所関連の不具合が確認され、再送電の試験状況がカギとなります。運転と運行の用語が混在しがちですが、いずれも列車の再開可否に直結します。再開直後もしばらくの遅延や運休が続く前提で、到着時刻に余裕を持つのが安全です。

• 再開のカギは安全確認の完了

• 公式アプリで10〜15分ごとの更新を確認

• 振替乗車の案内に従い混雑分散を意識

区間ごとの運行可否ポイントと見落とせない注意点

新橋〜品川の間で発生した変電所由来の停電が、山手線の全線運転と京浜東北線の広範囲に影響しています。設備の点検範囲が広く、復旧は一度にではなく段階的になる公算です。田町周辺は係員の誘導に従い、安全確保が最優先です。ホームや改札では入場規制が行われる場合があり、階段付近の滞留を避けてください。品川や東京の主要駅では他線への乗り換えが集中し、乗り換え動線のボトルネックが発生しやすいです。山手線京浜東北線停電原因の説明は案内板や場内放送でも共有されますが、復旧の順序は電力設備の確認結果しだいで変動します。特に環状運転の山手線は部分運転が難しく、全線の送電健全性がポイントです。

区間・駅	現況の目安	注意点
新橋〜品川	停電の影響大	入場規制や列車間隔の拡大に注意
田町周辺	誘導強化	係員指示に従い安全に移動
東京・品川	代替ルート集中	乗り換え動線の混雑に備える

短距離移動でも所要時間が読みにくいため、出発前の再確認が安心です。

影響の余波を受けた他路線や各地の混雑のリアル

首都圏の通勤動線は連鎖的に混み合い、東海道線や地下鉄方面への振替が集中しています。混雑を避けるコツは、ピークをずらすか、徒歩やバスを組み合わせて最寄りの私鉄・地下鉄に早めに乗り継ぐことです。現地では、駅係員の案内と掲示の更新が頻繁に行われ、臨時ルートの提示もあります。山手線京浜東北線停電原因により再開後もしばらく遅延が残る想定で、到着時刻の余裕は必須です。大きな駅ほど乗り換えに時間を要するため、ひと駅手前で降りる選択が奏功するケースがあります。運転再開直後の先発列車は混雑が極端に高く、次発・次々発の見極めが有効です。安全のため、ホーム端や階段前の滞留は避け、ベビーカーやスーツケースは時間差移動を心がけてください。

1. 振替方針を決める（最寄りの私鉄・地下鉄を特定）
2. 混雑の少ない改札を選ぶ（駅構内図で動線短縮）
3. 到着時刻の再設定（遅延分を30分程度上乗せ）
4. 情報更新の頻度を上げる（公式と路線アプリを併用）

山手線や京浜東北線の停電はどこでなぜ起きた？気になる原因を徹底深掘り

変電所トラブルでなぜ停電が？その仕組みをやさしく解説

山手線や京浜東北線の停電は、多くの場合で変電所のトラブルが引き金になります。鉄道では駅間に配置された変電所が交流から直流へ電力を変換し、き電線を通じて車両へ供給します。ここで異常が起きると保護装置が作動し、広い区間で送電が遮断されます。ポイントは、故障の拡大を防ぐために安全側に倒すことです。例えば、短絡や地絡などの想定外の電流が流れると、遮断器が即時に開放して運転を止めます。JRの運転再開は「原因の切り分けと安全確認」が条件で、復旧に時間がかかることがあります。山手線京浜東北線停電の原因が変電所の設備異常であれば、同一き電区間を共有する路線に連鎖的な影響が及ぶのが特徴です。

• 保護装置が作動すると広範囲で送電停止

• き電区間を共有する路線ほど影響が拡大

• 原因特定と安全確認が再開の前提

補足として、運転の安全確保を最優先するため、一見「過剰停止」に見えても合理的な措置です。

始発時間帯だからこそ起きやすい電流上昇と設備負荷の裏側

始発前後は留置車両の一斉立ち上げや暖房起動で需要が跳ね上がり、瞬間的に電流が増えます。長時間停止していた設備は温度が低く、絶縁物に含まれる水分や結露が残ると、局所的なリーク電流が発生しやすい環境になります。これがわずかな絶縁劣化と重なると、保護装置が不良前に作動し、停電に直結します。山手線京浜東北線停電の原因がこの始発帯の負荷集中と結び付くケースでは、同区間の複数路線が同時に影響を受けやすくなります。さらに、始発列車が動き出すときの加速電流は通常より大きいため、設備の余裕度が小さいと閾値を超えて遮断に至ることがあります。結果として、午前の通勤ピーク直前に運転が止まり、社会全体への影響が大きくなるのです。

観点	始発帯の特徴	影響するポイント
電流	需要の同時立ち上げで急上昇	変圧器・遮断器の負荷増
環境	夜間の低温・結露	絶縁抵抗の一時低下
運用	車両と設備の同時点検	再開判断の慎重化

なお、環境条件と負荷条件が重なると、健全な設備でも誤作動を防ぐため停止が選択されます。

再停電が起こりやすいのはどんな時？復旧作業の流れもチェック

再停電は、原因の切り分けが難しい場合や、通電後に二次的な不具合が顕在化した時に起こりやすいです。復旧は段階的に進みます。まず現場で焼損や匂い、温度の異常を確認し、測定器で絶縁抵抗と回路の連続性をチェックします。次に無負荷での通電試験を行い、問題がなければ負荷を限定して再送電します。ここで閾値監視を強め、異常兆候があれば直ちに遮断します。山手線や京浜東北線の運転再開は、同一き電区間の他路線との整合を取る必要があり、慎重さが求められます。再停電を防ぐには、原因箇所の確実な孤立化と、段階的な負荷復帰が鍵です。利用者はJRの現在の案内に従い、再開直後も運転と遅延の変動を見越して行動すると安心です。

1. 目視と計測で原因を切り分け
2. 無負荷通電で健全性を確認
3. 限定負荷で段階的に復帰
4. ダイヤ調整と安全監視を継続
5. 広域の運転計画を再設定

再開直後はダイヤが乱れやすく、京浜東北線の遅延や東海道系統への波及を想定すると移動計画が立てやすいです。

山手線や京浜東北線の停電を時系列で振り返る！原因と影響の全記録

初報から運転見合わせ拡大まで時系列で完全ガイド

2026/01/16の早朝、JRの送電系統に異常が検知され、品川〜新橋のき電区間で停電が発生しました。最初は一部区間の運転見合わせでしたが、設備確認が進むにつれて安全確保を優先し、山手線は内回り・外回りの全線、京浜東北線も広域で運転を取り止めました。現場では田町周辺の電気設備トラブルが焦点となり、乗客の安全誘導と車両点検が並行して進みます。影響は東京エリアの通勤時間帯に直撃し、東海道線など他路線にも影響が波及。情報は段階的に更新され、部分再開と再停電が交錯する不安定な状況となりました。要点は、停電が設備起因であり、運転再開には系統の安全確認と復旧作業の完了が不可欠だったことです。

• ポイント：設備トラブルがきっかけで段階的に運転見合わせが拡大

• 影響範囲：山手・京浜東北・周辺在来線へ波及

• 安全優先：現場判断で慎重な運転整理を実施

（以下の一覧は当日の主要トピックを簡潔に示します）

時刻帯	主な出来事	利用者側の要点
早朝	送電異常で停電検知	公式アプリで運転情報を確認
通勤前	山手線全線と京浜東北線広域が見合わせ	代替ルートの確保が必要
午前中	一部区間で再開と再停止が交錯	入場規制や遅延に注意

補足として、検索の多い「山手線京浜東北線停電の原因は何か」という点は、現地設備の不具合に起因するとの発表に集約されます。

復旧への取り組みと再開アナウンスの変遷ダイジェスト

復旧はJRが系統ごとに点検、通電試験、運転士・指令の現場判断を経て進みました。手順はシンプルで、まず異常箇所の切り分け、次に負荷を抑えた送電再開、最後に列車の運転を段階的に再開する流れです。再開見込みは当初から複数回アップデートされ、想定より長引く場面では「安全最優先」で見直しが繰り返されました。京浜東北線は一部区間からの再開が試みられましたが、系統の安定度合いに応じて運転整理が続行。山手線は環状運転の性質上、部分運転が難しく全線での慎重な判断が続きました。重要なのは、山手線京浜東北線停電の原因を踏まえ、同区間の設備が安定稼働するまで再開を急がなかった点です。利用者は公式発表を軸に、振替輸送と時間差通勤で影響を軽減できました。

1. 設備点検：異常箇所の特定と保安装置の確認
2. 段階送電：低負荷での通電試験と監視強化
3. 運転再開：区間単位で列車本数を調整
4. 情報更新：見込み時刻と運転計画を順次告知

補足として、東京エリア全体での運転計画が随時見直され、再開後もしばらくは遅延と混雑が続きやすい状況でした。

田町周辺の火災と停電原因の関係は？現場情報の真偽を徹底検証

同時発生事象の見分け方と正しい情報の優先順位を知ろう

山手線や京浜東北線で運転が止まると、SNSには「田町で火災」「新橋～品川で停電」など複数の情報が同時に流れます。まず着目すべきは、JRの公式発表で示される「停電の発生区間」と「設備の異常箇所」です。山手線京浜東北線停電原因を整理するには、時刻や区間、設備名を分けて確認するのが近道です。速報では目撃談が目立ちますが、優先順位は「運転情報の更新」→「設備の点検状況」→「現場目撃の補助情報」の順が安全です。誤情報を避けるポイントは次の3つです。

• 公式の運転再開見込みと現在の影響を最優先で確認

• 停電の原因が設備起因か外部要因かを区別

• 目撃情報は補足として扱い、時刻と場所を突き合わせる

この順序なら、運転の再開や遅延の見通しを落ち着いて判断できます。

距離や設備系統の違いをやさしく整理！混同を一刀両断

田町周辺の火災報や爆発音の目撃があると、すべてが直接原因に見えがちです。実際は「どの設備系統で、どの区間の送電が止まったか」を切り分ける必要があります。山手線や京浜東北線は東京の中心部で電力設備を共有する場面があり、特定区間のトラブルが広域の運転に波及します。混同を防ぐために、位置関係と系統の違いを下表で確認してください。

観点	田町周辺の火災情報	新橋～品川間の停電情報
主体	目撃情報や消防対応	JRの設備監視と公式発表
影響	近接区間での安全確認	山手線・京浜東北線の全線運転判断
系統	周辺施設や付帯設備の異常	送電・変電など鉄道電力系統の異常
優先度	補助的に参照	運転可否の中核判断

番号順での確認手順も役立ちます。

1. 停電の発生区間と時刻を公式で特定
2. 設備異常の種類（変電・送電・信号）を確認
3. 目撃情報の場所が上記と一致するか照合
4. 運転再開見込みと振替の更新時刻をチェック
5. 広域影響（全線・一部・他線）を最終確認

この流れなら、山手線京浜東北線停電原因の理解が進み、混乱を避けつつ実用的な移動判断ができます。

乗客たちが体験したリアル現場＆停電時の安全アクション完全ガイド

線路歩行が発生する理由と駅員さんの的確誘導

停電で車内の照明や空調が止まり、ドアも手動対応になると、列車は最寄りの駅間で停止します。JRの運転指令は状況を精査し、感電や列車接近の恐れがないと確認できた場合に限り、駅員が先導して線路歩行での避難を判断します。山手線や京浜東北線のように本数が多い路線では、誤送電を防ぐための手順が厳格で、歩行開始まで時間がかかることがあります。駅員は非常用はしごの設置、列車間隔の確保、無線での共有を行い、乗客を数十人単位で安全帯に沿って誘導します。ポイントは、案内に従って焦らず動くことです。山手線京浜東北線停電原因が設備起因の際は再送電に時間を要し、線路歩行の判断が選ばれる場合があります。

• 駅員の指示に必ず従う

• 安全帯（バラスト外側）を歩く

• 撮影より足元確認を優先する

補足として、周囲の人と声を掛け合い、転倒を防ぐ距離感を保つと安心です。

停電時はまず身の安全！守るべきポイント要チェック

停電発生時は、むやみにドアをこじ開けず、車内アナウンスと乗務員の案内を待つことが基本です。高架や橋梁区間では転落リスクが高く、勝手な移動は厳禁です。非常用コックの操作は乗務員が行うため、乗客は手を触れないことが安全につながります。感電対策として、レールや金属部材へ不用意に触れない、傘の先を線路内に向けないことも大切です。停車姿勢を低く保ち、荷物は体の前に抱えるとバランスを崩しにくくなります。以下に安全行動の要点を整理します。

行動ポイント	具体策
初動	座席で待機し、指示を聞く
連絡	家族や職場へ到着遅延の共有を短文で送る
移動	誘導時のみ降車し、足元重視で歩行
接触回避	レール・第三軌条に触れない
体調	水分と糖分を少量ずつ摂る

停電が長引く場合は、再開見込みと振替情報の更新をこまめに確認すると行動が選びやすくなります。

駅や車内で待つときどうする？不安を減らす過ごし方

待機が長くなるほど不安が増すため、情報と体調の二軸を整えると楽になります。情報面では、公式アプリで運転再開や運休区間を確認し、必要に応じて振替輸送の候補を検討しましょう。体調面では、立ちっぱなしを避け、壁際で膝を軽く曲げると負担を減らせます。車内は換気が弱まるため、マスク内の湿度を調整し、こまめに水分補給を行うと安心です。貴重品は前ポケットにまとめ、混雑時の荷物拡散を防ぎます。山手線京浜東北線停電原因が設備故障で復旧に時間がかかる場合でも、落ち着いて次の行動を選べるよう準備しておくと良いです。

1. 公式情報を5〜10分おきに確認して最新状況を把握する
2. 代替ルートの優先順位を決め、移動可否を判断する
3. 低血糖や脱水の予防に一口ずつ補給する
4. 周囲と声かけを行い、混雑ストレスを和らげる

短いサイクルで確認と休息を繰り返すだけでも、体感の不安は大きく減ります。

山手線や京浜東北線の停電時に役立つ！代替ルート＆最短到着ガイド

新橋―品川間を突破する現実的な方法と裏ワザ

停電で新橋〜品川が止まったら、まず田町を起点に柔軟に動くのが近道です。徒歩での駅間連絡は距離が短く、地下鉄やバスとの相性が良いのが強みです。目的地別に組み合わせを決めると、所要時間を最小化できます。山手線や京浜東北線の運転が不安定な時は、JR以外に早めに切り替えるのが鉄則です。山手線京浜東北線停電の原因が設備トラブルで復旧見込みが読みにくい場合、地下鉄が安定します。新橋方面へは都営浅草線や銀座線、品川方面へは京急が有力です。浜松町からはモノレールで動くと、羽田方面の遅延回避にもつながります。混雑が激しい時間帯は田町からの徒歩連絡で乗換駅を分散し、入場規制を避ける判断が有効です。

• 田町→三田→浅草線→新橋/日本橋方面が早くて安定

• 泉岳寺/三田→京急→品川で南側へ一気に回避

• 浜松町→大門→浅草線/大江戸線で都心広域に逃がす

• 都バスで田町→品川/新橋は近距離で読みやすい

地下鉄とバスの所要時間目安＆効率移動のコツ

停電時は「歩いて地下鉄に乗る」だけで到着が劇的に早まります。目安を押さえ、ピークの波を避けるのがコツです。徒歩10分以内の乗換を核にして、地下鉄の本数が多い路線へ寄せると待ち時間が縮みます。JRの運転再開が発表されても再開直後は遅延が残るため、地下鉄継続の方が早いケースが多いです。新橋〜品川をまたぐ移動は、京急と浅草線の直通性が強力です。バスは信号影響を受けますが、近距離なら総所要が安定します。ピークは午前7時半〜9時台で、9時半以降が混雑の谷になりやすいです。

区間/手段	ルート例	目安所要	乗換ポイント
田町→新橋	三田→浅草線→新橋	12〜18分	徒歩三田6分
田町→品川	三田/泉岳寺→京急→品川	10〜16分	徒歩7〜10分
浜松町→新橋	大門→浅草線/徒歩	8〜15分	徒歩5分
田町→品川（バス）	都06・田87等	15〜25分	停留所混雑注意
田町→東京	三田→三田線→大手町→徒歩	18〜25分	連絡通路長め

1. 徒歩連絡は6〜10分を目安に設定し、改札混雑を避ける出入口を選びます。
2. 本数の多い浅草線/京急を優先し、再開直後のJRに戻りすぎないようにします。
3. 発車標と混雑を見て1本見送り、次発の空いた列車で到着を前倒しします。

停電原因の再発防止に効く！点検・対策の全体戦略まとめ

送電設備の冗長化×バックアップ手順を簡単解説

山手線や京浜東北線で見られた停電は、変電所や送電設備の単一点障害が引き金になりやすいです。再発防止には、系統冗長化と復旧手順の標準化を同時に強化することが重要です。ポイントは、異常検知から段階通電、運転再開までを時系列で固め、現場の判断を迷わせないことです。とくに品川〜新橋のような高負荷区間では、段階通電で突入電流を管理し、保護リレーの誤動作を抑制します。さらに、き電区間の切替点検を高頻度で行い、切替失敗時の代替ルートを即時に提示できるよう準備すると効果的です。山手線京浜東北線停電原因の検証結果を踏まえ、バックアップ電源の容量見直し、保守記録の共有、現場訓練の定期化まで一貫させると、復旧の初動が明確になります。

• 冗長化で単一点障害を回避

• 段階通電で保護装置の過感度を回避

• 切替試験の定期化で実効性を担保

• 標準手順の整備で初動を高速化

補足として、JRの運転と電力設備の連携手順を見直し、東京エリアの高負荷時間帯に合わせた点検スケジュールへ最適化することが有効です。

乗客としてできる備え＆通勤時の安心対策術

乗客側の備えは、停電時の不安を最小化し、運転再開後の移動もスムーズにします。まず、交通系カードの残高確保とモバイルSuicaの電池対策を徹底しましょう。次に、公式アプリや遅延情報のプッシュ通知を設定し、運転再開の速報と振替経路を即座に把握します。山手線京浜東北線停電原因が変電所起因のときは、復旧に時間がかかることもあるため、徒歩連絡や地下鉄代替を検討すると安全です。以下の早見表を活用してください。

行き先/状況	代替の軸	実用ポイント
品川〜東京	地下鉄・徒歩連絡	田町・新橋で地下鉄接続が有効
東京〜大宮	上野経由	宇都宮・高崎系統へ分散
横浜方面	私鉄振替	東急・相鉄直通で混雑分散

• モバイル電源を携行して決済を安定化

• 公式アプリと駅構内放送で最新の運転と遅延を確認

• 振替ルートの第2候補まで事前に登録

• 早朝の出発前確認で運転再開の見通しを把握

補足として、ピーク時間帯は入場規制が発生しやすいため、少し早い出発やテレワーク判断も視野に入れると安心です。

山手線や京浜東北線で起きた停電原因にまつわるQ&A！知りたい疑問に即答

よくある質問＆答えを一発チェック

2026/01/16の早朝、JRの山手線と京浜東北線で発生した停電について、読者の疑問をQ&Aで素早く整理します。ポイントは、どこで起きたのか、停電の原因は何か、現在の運転状況、そして代替ルートです。検索需要の高い「山手線京浜東北線停電原因」に触れつつ、推測を避けて確かな情報だけをまとめます。まずは位置関係と影響範囲を確認し、そのうえで運転再開の目安や実用的な移動手段をチェックしてください。混雑を避けるコツや、再開見込みの見方もあわせて解説します。

• 停電はどの区間で発生しましたか？

発生は品川〜新橋間の電力設備トラブルによるもので、山手線と京浜東北線の全線または広範囲に影響が及びました。田町駅付近でも影響が目立ちました。設備の安全確認が終わるまで運転見合わせや本数削減が続く場合があります。

• 停電の原因は何ですか？

原因は変電設備のトラブルに伴う停電です。現場では機器点検と安全確認が進められ、復旧後もダイヤの乱れが残りやすいです。なお、原因の詳細は運行会社の正式発表に基づく最新情報を確認してください。

• 現在の運転状況はどうなっていますか？

山手線は内回り・外回りとも大きな影響、京浜東北線も品川〜田町〜新橋を中心に遅延や見合わせが発生しました。再開後もしばらくは運転間隔の調整や入場規制が行われることがあります。

• どの路線に波及しましたか？

東海道線の東京〜品川や周辺私鉄に遅延が波及するケースがあります。振替輸送の案内が出ると、東京・品川・新橋・浜松町など主要駅で混雑が増します。

• 安全上の注意点は？

駅係員の指示に従い、ホーム先端や線路内へ近づかないことが重要です。混雑時はベビーカーやキャリーの取り回しに注意し、エスカレーターの停止に備えてください。

• 代替ルートは何を使えばよいですか？

目的地別に地下鉄や私鉄への振替が有効です。特に東京メトロ日比谷線・銀座線、都営浅草線、りんかい線、埼京線などの活用が現実的です。以下の比較で概要を押さえましょう。

区間の目的地	主な代替ルート	想定メリット
品川→東京方面	地下鉄浅草線経由、都営＋JR連絡	地上混雑を回避
新橋→渋谷方面	銀座線または半蔵門線乗継	振替設定が多い
田町→上野方面	三田線＋日比谷線乗継	所要時間が安定
浜松町→横浜方面	浅草線直通京急	速達性が高い

• いつ運転は再開しますか？

再開目安は設備点検の進捗で変動します。公式アプリや運行情報の再読込をこまめに行い、再開後もしばらくは10〜30分程度の遅延を見込んで行動しましょう。

• 京浜東北線で事故はありましたか？

今回は停電が主因で、脱線事故の発生は確認されていません。駅間停車に伴い安全確保の措置が行われました。

• 遅延証明はどこで入手できますか？

JR公式サイトや各アプリで発行できます。通勤・通学の提出先が指定する形式を事前に確認しておくとスムーズです。

• 通勤時の実践的な対処は？

1. 再開見込みを確認し、出発を10〜20分ずらす
2. 目的地別に代替ルートを1〜2本確保する
3. 駅の入場規制情報を確認して改札を選ぶ
4. 在宅勤務や時差出勤の判断を上司と共有する

補足として、山手線京浜東北線停電原因に関する情報は更新が前提です。こまめな確認でロス時間を抑え、影響の小さい路線へ素早く切り替えることが、混雑時の最適解になりやすいです。

今日の運行状況をもとに通勤・通学をどう動く？判断の新しいモノサシ

遅延拡大のリスクと“待機”の意外なメリットも発見

朝のJRの運転乱れは、振替先も同時に混雑しやすく、結果的に移動時間が膨らみます。品川や新橋を起点にした山手線や京浜東北線の遅延は広範囲へ波及し、根岸線や東海道線にも影響が及ぶことがあります。こうした日は、運転再開の見込みや現在の混雑度を見て「移動」か「待機」かを柔軟に選ぶのが賢明です。とくに再開目標時刻が明示されている場合は、駅ナカ待機や社内のオンライン会議への切り替えが移動より速いことも。山手線京浜東北線停電の原因が設備起因で復旧点検が長びく場合、急がず10～20分の様子見で迂回の一斉流入を避けられます。反対に、復旧直後はホーム滞留が増えるため再開直後の突入は避けるのがコツです。

• メリット：待機で振替先の極端な混雑を回避し、乗車の安全性と快適性が上がります。

• メリット：運転再開のタイミングに合わせて短距離で確実に移動できます。

• 注意：再開直後は列車間隔が不安定で、遅延の二次波及が起きやすいです。

補足として、アプリの列車位置と改札混雑を併読し、動く前に5分だけ情報を更新してから判断すると精度が上がります。

重要な連絡や到着予測のシェア方法はこうする！

合流や商談の遅刻リスクを下げるには、到着予測の更新頻度と連絡の粒度を整えるのが近道です。京浜東北線の現状遅延や山手線の再開見込みを踏まえ、相手が判断しやすい情報だけを簡潔に出します。山手線京浜東北線停電の原因が変電所などの設備要因であれば復旧点検が段階的になり、見込み時刻が前後します。そこで「時刻」「ルート」「予備案」をワンセットにして伝えると、相手も動きやすくなります。

• 到着共有テンプレ：現在地、利用路線、到着見込み（±10分幅）、予備ルートを一文で送ります。

• 更新タイミング：乗車時／乗換完了時／遅延幅10分超に拡大時に更新します。

• 合流の工夫：駅構内は混むため、改札外の目印（ビル入口など）を先に指定します。

以下の手順でブレずに共有できます。

1. まず到着予測を「幅」で提示し、次回更新時刻を明言します。
2. ルートAが不調ならBへ移る条件（例：再開が15分遅れたら）を事前に共有します。
3. 変更後は、到着予測と集合地点を同時に差し替えます。
4. 到着5分前に最終連絡し、合流の導線（改札からの方向）を一言添えます。